◄ پیشنهاد تشکیل کانون بازنشستگان راننده
تاریخ انتشار: ۱۹ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۰۲۸۴۲
تین نیوز
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی کارفرمایی تانکرداران قیرکش و عضو هیئت مدیره کانون کامیونداران استان اصفهان، در نامه ای به مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای این استان برخی از مشکلات حمل و نقل جاده ای کالا را برشمرد.
به گزارش تین نیوز ، علی حمیدی در بخشی از این نامه شرایط نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای کالا را بسیار سخت و در انحصار افراد سودجو دانست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به هزینه بسیار زیاد نوسازی ناوگان برای فعالان این حوزه، عنوان کرد: بعد از تحویل گرفتن کامیون مقدار گازوییل موجود در کارت سوخت 700 لیتر است که این مقدار سوخت کفایت یک سرویس بندرعباس را هم نمی دهد.
او افزود: ثبت نام کامیون و تریلی نیز فقط دست افراد سودجو است که برای ثبت نام هزینه های زیادی دریافت می کنند.
به گفته حمیدی همچنین کرایه حمل با هزینه های قطعات و معیشت رانندگان همخوانی ندارد که لازم است یا یارانه ای در این خصوص پرداخت شود و یا تهیه قطعات تسهیل گردد.
این فعال صنفی با تاکید بر این که میزان تخصیص سهمیه گازوئیل نیز با فعالیت رانندگان همخوانی ندارد، گفت: گاهی رانندگان مجبور هستند به دلیل نداشتن سوخت یا آن را به طور آزاد تهیه کنند و یا کامیون خود را متوقف نمایند که موجب بروز نارضایتی در بین رانندگان می شود.
حمیدی همچنین در بخشی دیگر از این نامه به حقوق ناچیز رانندگان بازنشسته اشاره و تاکید کرد که این حقوق پاسخگوی نیاز رانندگان بازنشسته نیست.
خدمات اندک بیمه تکمیلی با وجود کسر مبالغ بالا از رانندگان، درخواست اجرای بخشنامه تاریخ 14/4/1399 سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، پیشنهاد تشکیل کانون بازنشستگان راننده و توزیع عادلانه بار و .. از دیگر مواردی است که در نامه رئیس انجمن صنفی کارفرمایی تانکرداران قیرکش و عضو هیئت مدیره کانون کامیونداران استان اصفهان به آن پرداخته شده است.
تصویر این نامه در ادامه آمده است.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل حمل و نقل جاده ای تین نیوز ناوگان حمل و نقل کرایه حمل معیشت رانندگان سهمیه گازوئیل حقوق بیمه تکمیلی حمل و نقل جاده ای کرایه حمل بار نوسازی ناوگان سهمیه گازوئیل نوسازی کامیون علی حمیدی بیمه تکمیلی رانندگان کامیون حمل و نقل جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۰۲۸۴۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی تهران
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی ضروری و لازمه تحقق آن همکاری پلیس راهور است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، محسن هرمزی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها، اظهار کرد: در حوزه حمل‌ونقل شهری با چالش جدی مواجه هستیم که یکی از این چالش‌ها بحث تبلیغات ناوگان حمل‌ونقل عمومی است که هم مصوبه شورای ترافیک را دارد و هم پلیس راهور تاکید کرده است و در تمام کشورها اجرا می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه با توجه به وضعیت بد اقتصادی حاکم بر جامعه نرخ کرایه‌ها باید کنترل شود، افزود: در حالی که قیمت همه کالاها در کشور تغییر می‌کند زمانی که نرخ حمل‌ونقل عمومی تغییر پیدا می‌کند اعتراض مردم را به همراه دارد در حالی که مبلغی که رانندگان حوزه حمل‌ونقل کشورمان دریافت می‌کنند با هزینه‌ها همخوانی ندارد و با افزایش آن است که کمک هزینه رانندگان تامین می‌شود.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه پایه یکم در اتوبوسرانی تهران تبدیل به دغذغه شده است، خاطرنشان کرد: پس از سال‌ها پیگیری توانستیم با کمک دولت سیزدهم و وزارت کشور اتوبوس را به چرخه حمل‌ونقل عمومی وارد کنیم، شهرداری با تمام گرفتاری‌ها پول تهیه کرد و اتوبوس خرید که تعدادی از این اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده پایه یک در پارکینگ است.
هرمزی تاکید کرد: فرآیند اخذ پایه یک برای رانندگان اتوبوس را تسهیل می‌کنیم، اما رانندگان با دریافت پایه یکم با وجود اینکه حقوق دریافتی آنها از حوزه حمل‌ونقل شهری بالا است یا مهاجرت می‌کنند یا مشغول کار دیگری می‌شوند، یکسری مهاجرت از شهرستان‌ها به شهر تهران داربم چراکه این شهر حقوق خوبی به رانندگان پرداخت می‌کند و از سوی دیگر افرادی به خارج از کشور مهاجرت می‌کنند.
وی ادامه داد: با یک چالش جدی مواجه هستیم که تنها راه حل آن صدور کارت شهری است و طی سال‌های گذشته نیز اجرا شده بود، تنها تخصص راننده اتوبوس رانندگی در حوزه اتوبوسرانی شهری باشد که در این راستا نیاز به یکسری الزاماتی داریم که با همکاری پلیس راهور حل شدنی است تا این معضل اجتماعی از حوزه حمل‌ونقل شهری رفع شود.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حوزه وزارت کشور می‌توان سامانه‌هایی همچون سرویس مدرسه و مسافربرهای اینترنتی ایجاد کرد، اگر این تبادل اطلاعات به صورت استعلام با پلیس شکل بگیرد به حوزه حمل‌ونقل کمک می‌کند.
هرمزی افزود: در حوزه سرویس مدارس حساس هستیم، راننده نباید تخلفاتش بالا و پرخطر باشد که رسماً به پلیس اعلام کردیم، می‌خواهیم بدانیم که تخلفات راننده در چه وضعیتی است و آیا گواهینامه راننده اصالت دارد یا خیر.
کد خبر 749670
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان